Araba Blogu
  • Araba Haberleri
  • Araba İncelemeleri
  • Araba Arızaları
  • Lastik
No Result
View All Result
Araba Blogu
Anasayfa Araba İncelemeleri

Yarı Otomatik Vites Nasıl Kullanılır ?

Araba Blogu Araba Blogu
11 Ocak 2021
Araba İncelemeleri
0 0
0
Yari Otomatik Vites Nedir ve Nasıl Kullanılır

Yari Otomatik Vites Nedir ve Nasıl Kullanılır

0
PAYLAŞILDI
19
OKUNDU
Share on FacebookShare on Twitter
Yarı Otomatik Vites Nedir ?Yarı otomatik vites  kısaca manuel vitesin biraz daha geliştirilmiş versiyonudur. Otomatik vites görevi görünmesine rağmen onunla arasındaki farklarını da yazımızın devamında açıklayacağız.

Yarı otomatik vites araçlarda, debriyaj pedalının bulunmaması kullanım açısından oldukça kolaylık sağlamaktadır.  Tekerleklere verilen gücün değişimi, viteste yapılan değişiklikler ile gerçekleştiğini bilmeyen yoktur. Yarı otomatik vitesli bir araçta, bu güç aktarımı debriyaj pedalı yerine P, R, N ve D kollarını kullanarak yapılır. Yapılması gereken sadece vites kolunu D, yani drive konumuna alıp sürüşe başlamaktır. Böylece otomobile hareket kazandıran enerji motora, ardından tekerleklere aktarılmaktadır.

Bu işaretler aynı zamanda aracın yarı otomatik vites sistemine sahip olduğunun da bir göstergesidir. Bu işaretleri kısaca açıklayalım.

  • P  park konumunu, otomobilinizi durdurduktan sonra,
  • Drive konumunu ise aracınızı çalıştırıp hareket etmeden önce
  • Rear ya da reverse kolu geri sürüşlerde,
  • N yani neutral kolu otomobili boşa almak için kullanılır.

Ayrıca yarı otomatik vitesli araçlarda, vites kolunun üzerinde bulunan + ve – işaretleri, vitesi manuel olarak değiştirmenizi sağlar.

Bir Aracın Yarı Otomatik Vites Olduğu Nasıl anlaşılır ?

Bir çok markanın yeni çıkan modellerinin büyük bir çoğunluğu özellikle dizel otomatiklerde dahil Yarı Otomatik vites bulunmaktadır. Reanult’larda ”Edc”lerden tutun da Wolksvagen’de ”Dsg” dahil, Ford’larda ”Asm” şanzıman olmak üzere bunların hepsi yarı otomatiktir.  Bazılarının hassaslık ayarı çok iyidir ve otomatik vitesten ayırt etmek zordur.  Vites kolları üzerinde eski modeller için  ( R – N – A -M ) harfleri bulunuyorsa yüksek ihtimalle o araç yarı otomatik vitesli bir araçtır.

Yarı otomatik vitesli araçta dikkat edilmesi gerekenler

Yarı otomatik vites sistemine sahip bir otomobili kullanırken dikkat edilmesi gereken en önemli bir noktalardan biri yokuş ve rampa kalkışlarındaki meydana gelebilecek kaydırmaya karşılık fren pedalının doğru kullanmayı bilmektir. Araç hareket etmeye hazır olduğunda vites kolunu D konumuna getirmek ve vites geçişlerinde aracın ileri hareketini önlemek için fren pedalını basılı tutmak yapılması gereken şeydir. Yarı otomatik vitesli araçların birçoğunda yokuş kalkış desteği bulunur. Bu destek sistemine sahip olmayan araçlarda ise sürücü, kalkış anında fren pedalını basılı tutmak zorundadır. Hareket halindeyken vites kolunun P konumuna getirilmesi debriyajın kilitlenmesine ve dişlilerin zarar görmesine yol açabilir.

Yari Otomatik Vites Nedir ve Nasıl Kullanılır
Yarı Otomatik Vites Nedir ve Nasıl Kullanılır

Tam Otomatik Vites ile Yarı Otomatik Vites Farklılıkları

Otomatik vites ve yarı otomatik vites arasındaki farkları maddeler halinde özetlersek:

  • Tam otomatik araç kullanırken  vites geçişini hissedilmez fakat  yarı otomatik vitesli araçlarda bu geçiş hissedilmektedir.
  • Tam otomatik araç kullandığınızda yokuşta , araç geri geri kaymaz Tutuşu vardır. Ancak yarı otomatik araçlarda , kalkış desteği bulunmuyorsa, araç büyük ihtimal geri geri kayacaktır.
  •  Yarı otomatik araçları isterseniz, manuel olarak da kullanabilirsiniz.
  • Tam otomatik olan araçlarda güç konvertöre gider ve tork kaybı yaşanabilir.
  • Pek çok kez uygulanan testlerde yarı otomatik vitese sahip olan otomobillerin tam otomatik vitese sahip araçlara göre daha az yakıt tükettiği belirlenmiştir.

Tavsiye Edilen Yazılar:

Aracı vurdurarak çalıştırma zararlı mı?

Dizel motor arıza lambası neden yanar ?

Ford focus motor arıza lambası neden yanar ?

Yarı Otomatik Vitesli Araçların Dezavantajı var mıdır ? 

Aslında ciddi anlamda bir dezavantajı yoktur fakat biraz eski modellerde seyir halinde iken aracın vites geçişleri oldukça hissedilir ve rahatsızlık verebilir. Mesela  ikinci viteste giderken vites üçe geçtiğinde aracın ön tarafı hafif öne doğru yığılma yapabilir.

Daha detaylı bilgi almak ve görerek inceleyebilmek için  aşağıdaki videoyu da izlemenizi tavsiye ediyoruz.

ShareTweetPin
Önceki Yazı

KURU TiP AKÜLER NASIL ŞARJ EDİLİR?

Sonraki Yazı

Trafik Kazası Tazminatında Yeni Dönem

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

KURU TiP AKÜLER NASIL ŞARJ EDİLİR?
Araba Arızaları

Triger kayışı kaç km’de değişmelidir ?

Araba Blogu
18 Ocak 2021
0

  https://youtu.be/LZnG7dE-7O0   Triger Kayışı Ne Zaman Değiştirilmelidir ? Kendisi hiçbir özellik taşımıyor gibi görünse de Renault Clio triger kayışı...

Daha Fazla
oto ekspertiz raporu örnegi

Oto Ekspertiz Raporu Örneği ( İndirin)

16 Ocak 2021
Trafik Kazası Tazminatı Nasıl Hesaplanır

Trafik Kazası Tazminatında Yeni Dönem

13 Ocak 2021
Yari Otomatik Vites Nedir ve Nasıl Kullanılır

Yarı Otomatik Vites Nasıl Kullanılır ?

11 Ocak 2021
KURU TiP AKÜLER NASIL ŞARJ EDİLİR?

KURU TiP AKÜLER NASIL ŞARJ EDİLİR?

9 Ocak 2021

2020 © Türkiye'nin Araba Blogu

  • Kullanım Koşulları
  • Gizlilik Politikası
  • İletişim
  • Araba Haberleri
  • Araba İncelemeleri
  • Araba Arızaları
  • Lastik

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In