550 Beygirlik Canavar BMW M4 CSL

M4 CSL, BMW'nin M bölümünün 50. yılını kutladığı, otomobilin yalnızca 1.000 adet üretildiği ve Nürburgring Nordschleife'de Alman şirketinin en hızlı üretim otomobili olduğu M4 CSL nihayet piyasada.

Otomobil, 3.0 litrelik çift turbo motora mümkün olan maksimum soğutmayı sağlamak ve aynı zamanda gerekli dikey aerodinamik basıncı oluşturmak için optimize edilmiş ön kısım tasarımı ile bir dizi aerodinamik iyileştirmeye sahiptir.

Arabanın içinde bel desteği, elektrik ayarları ve ısıtma sistemi olmayan iki hafif koltuk görüyoruz. Ancak şirket, karbon dolu kovalı koltukların kendi zevklerine göre fazla olduğunu düşünenler için -ücretsiz ısıtmalı, elektrikli ayarlı M Karbon koltuklar sunuyor.

Kaputun altında, 6.250 dev/dak'da 550 beygir güç üreten ve 2.750 ile 5.950 dev/dak arasında 650 Nm'ye ulaşan tork üreten 3.000 cc'lik ikiz tuurbo motoru görüyoruz. Sürüş, Drivelogic özellikli 8 vitesli otomatik M Steptronic şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere iletilir. 0-100 km/s'yi 3.7 saniyede, 0-200 km/s'yi 10.7 saniyede yapıyor, son hızı ise elektronik olarak 307 km/s ile sınırlandırılmış.

Arka koltukların olmaması, kasklar için iki saklama alanı için alan yaratırken, şirket daha sert motor ve şanzıman tabanları yerleştirirken, M4 Competition'a kıyasla yerden mesafeyi 0,8 cm azaltan süspansiyonda iyileştirmeler yaptı. Jantlar 19 ″ ve 20'dir. Önde 275/35 ZR19 ve arkada 285/30 ZR20 Michelin Pilot Sport Cup 2 R lastikleri kullanın.

BMW, M4 CSL'nin ağırlığını azaltmak ve yaklaşık olarak 110 kg'ı ortadan kaldırarak 1.625 kg'a çıkarmak için her türlü çabayı gösterdi. Ağırlık azaltmanın rolü, arka koltukların kaldırılması, daha az ses yalıtımı, iç ve dış CRFP bileşenleri (kaput, bagaj vb.), titanyum egzoz, önde altı pistonlu kaliperli karbon seramik frenler ve karbon ile oynandı.